大開眼界，用各類軸承組裝的摩托車你見過嗎？
在網(wǎng)絡(luò)上可輕易找到無數(shù)的改裝車，可是能夠讓大家留下深刻印象的作品不多，當(dāng)看到這臺(tái)“軸承”摩托車后，真是啞口無言。這組裝的車用這各種各樣的軸承，有進(jìn)口的NSK軸承、KOYO軸承、NTN軸承、YTP軸承、SKF軸承、IKO軸承;國產(chǎn)TR軸承、HRB哈爾濱軸承、
這臺(tái)堪稱無價(jià)寶的的電車車是全人手制造，設(shè)計(jì)師是來自美國的Rafik Kaissi，他的名字看起來不像土生土長的美國人。翻查Rafik Kaissi的資料，自少便喜歡電單車，1986年因逃避老家黎巴嫩的內(nèi)戰(zhàn)移居美國。Rafik Kaissi長大后曾從事夜總會(huì)保安，在理髮學(xué)院畢業(yè)后開設(shè)自家的理發(fā)店。
RK Bearing的引擎是舊款2沖HONDA CR500越野車，由於初代CR500引擎沒有水冷散熱，Rafik Kaissi利用引擎產(chǎn)生的熱力，并自制環(huán)繞“軸承車架”的鋼管水喉為引擎散熱，請大家欣賞Rafik Kaissi的驚世巨作。
原本沒有水冷散熱的2沖HONDA CR500引擎，Rafik Kaissi利用熱力及自制鋼管水喉循環(huán)地為引擎散熱，其水喉由引擎頂包圍整個(gè)圓型車架，妙絕。
據(jù)他的訪問透露，自2004年參觀各大電單車展后發(fā)現(xiàn)大 部份車輛缺乏個(gè)性，因此驅(qū)使他創(chuàng)作能夠表達(dá)自己的電單車，其后還購買了2000多尺倉庫，在此建立制車王國。Rafik Kaissi的風(fēng)格不喜歡為作品噴油或拉花，他認(rèn)為機(jī)械部件經(jīng)過燒焊及打磨后可呈現(xiàn)獨(dú)特的質(zhì)感，無需畫蛇添足。其次是他的作品結(jié)合Steampunk及 Cyberpunk的元素，中文翻譯比較困難，簡單來說是超現(xiàn)實(shí)，新舊時(shí)代及科技(一般指蒸氣機(jī))交幟出來的虛擬世界，至於今次介紹的“軸承”車，就是 Rafik Kaissi的最新作品。
其實(shí)車輛的名字是RK Bearing，RK是Rafik Kaissi的簡寫，Bearing即俗稱的“軸承”，正確叫法是“軸承”，從車輛的構(gòu)造來看，主要關(guān)節(jié)部位如輪框，采用了走珠軸承。Rafik Kaissi說RK Bearing的概念源自三個(gè)大圓圈，經(jīng)過不斷修改后演變?yōu)楝F(xiàn)在的作品，最讓編者感到驚訝是圓型車架來自大型機(jī)械的巨型“軸承”，而“軸承車架”的內(nèi)環(huán)連 則接尾擔(dān)，外環(huán)則連接全車僅有的OHLINS避震，至于前避震是否存在，編者也不太肯定，但從圖片來看可能是置于車頭鵝頸間。
除了看到水喉外，橄欖型鋼盒是油缸，圓型鋼管車架是真正巨大的軸承，并可看到內(nèi)置的走珠，現(xiàn)作為裝飾，避震設(shè)於車架頂部。
像機(jī)械龍骨的座椅看起來很危險(xiǎn)。
比跑車還要俯伏的一字型轪把，鵝頸間可能是前避震。
前所未見的軸承車架。
無法形容的排氣管。
尾擔(dān)連接圓型車架內(nèi)環(huán)上。
行車時(shí)，連接前擔(dān)的輪框內(nèi)殼不動(dòng)，介面同樣是車輛的概念－軸承，前后剎車系統(tǒng)采用巨大直徑剎車碟。
頭尾擔(dān)采用蛇型設(shè)計(jì)。
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