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軸承的非自然剝落：非自然剝落是由人為因素引起的發(fā)生在軸承使用中期或早期的剝落。
產(chǎn)生非自然剝落的主要原因?yàn)橛捎谳S承類型選擇不當(dāng)或由于安裝不當(dāng)?shù)人斐傻摹?/span>
（1）由于軸承類型選擇不當(dāng)引起的剝落在有較大軸向負(fù)荷的情況下選用深溝球軸承，就可能發(fā)生早期剝落。剝落主要發(fā)生在滾道，它使?jié)L動(dòng)體的滾動(dòng)軌跡向裝球口方向移動(dòng)，甚至滾過(guò)裝球口，最后使?jié)L道發(fā)生嚴(yán)重的剝落損傷。預(yù)防這種損傷的措施是按軸承的工作條件合理地選擇軸承。
（2）由于安裝不當(dāng)引起的剝落
1）安裝時(shí)，軸和外殼的擋肩對(duì)配合表面不垂直，或者由于軸彎曲，使內(nèi)外圈相互歪斜，都會(huì)造成滾動(dòng)表面接觸應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致剝落。
2）外圈安裝在橢圓形或錐形座孔中。當(dāng)滾動(dòng)體通過(guò)不規(guī)則的滾道時(shí)，會(huì)增加接觸應(yīng)力，導(dǎo)致滾道和滾動(dòng)體早期剝落。
3）圓柱滾子軸承在安裝時(shí)，由于安裝歪斜以及敲擊時(shí)用力過(guò)大使內(nèi)或外圈滾遭受傷。
4）當(dāng)深溝球軸承在軸上過(guò)盈安裝時(shí)，如果所加壓力是經(jīng)外圈和鋼球傳遞的，就不可避免地在滾道接觸鋼球的地方造成凹坑。這些凹坑就是剝落之源，發(fā)展迅猛，很快就會(huì)使軸承報(bào)廢。因此，在以過(guò)盈安裝內(nèi)或外圈時(shí)，只能對(duì)被安裝的內(nèi)或外圈端面施力。
5）此外，軸承安裝過(guò)緊、過(guò)松或調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)造成軸承的早期剝落。
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